AMORTIGUADORES
Tipos de amortiguadores que COMANAI ha trabajado:
Otros contenidos:
Existen amortiguadores traseros y delanteros, que de acuerdo a la configuración, se les puede incorporar elementos adicionales, tal y como se puede ver en las fotografías.
En los delanteros, podemos encontrar distintos tipos de configuraciones:
- Amortiguador delantero con salida de rosca en extremos.
- Amortiguador con Muelle, fuelle, bamper y módulo montado en extremo.
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Tipos de amarre para un amortiguador delantero:
En los traseros, podemos encontrar distintos tipos de configuraciones:
- Con vástago roscado en un extremo, silent block inferior y protector.
- Con horquilla en forma de “U” para amarre, silent block superior (quizá exista con vástago también) y plato prensado con muelle.
- Con doble anillo y silent block en ambos lados.
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AMORTIGUADOR MONOTUBO o BITUBO
AMORTIGUADOR ELÉCTRICO
No encuentro información específica de este tipo de amortiguador, pero en este otro video se explican muchas variantes de los anteriores, aunque sea en inglés:
Diccionario de términos
Despiece
MÁQUINAS Y LÍNEAS COMANAI
MÁQUINA ENDEREZADO DE VÁSTAGOS
Máquina de enderezado de vástagos para el sector del automóvil
El objetivo de esta máquina es enderezar los vástagos provenientes de un proceso de tratamiento térmico anterior.
El enderezado se consigue por un sistema de deformación rotativa, mediante dos rodillos movidos independientemente por sendos motores.
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
- Se introduce el vástago.
- Automáticamente se endereza el vástago.
- Descarga del vástago.
Es una máquina independiente que se puede introducir en una línea automática.
ELEMENTOS
- Sistema deformación rotativa.
- Cinta entrada / salida vástago.
Producto:
Vástago enderezado
Tiempo ciclo:
39 s / pieza
Dimensiones:
2.600 x 1.400 x 1.800 mm
MÁQUINA DE SOLDADURA POR RESISTENCIA
Colocación de arandela tope rebote
- Fijación por deformación /grafado.
- Soldadura por Resistencia.
- Grapado con Cir-clip.
- Deformación por Cladding Láser. Enlace a explicación de TRUMPF
Máquina para soldar el ARTR (Arandela Retén Tope Rebote) al vástago del Amortiguador. Se adapta a una amplia gama de modelos, y está diseñada según la filosofía SMED para cambios rápidos de referencia.
FUNCIONAMIENTO
Todo el proceso se realiza automáticamente: alimentación de las piezas, inserción y posicionamiento del ARTR, soldadura, y control final unitario. Las piezas buenas se extraen hacia la cinta de salida, en tanto que las piezas malas son inutilizadas y arrojadas al cajón de rechazos.
Existen diversas técnicas de fijación del anillo al vástago, siendo la Soldadura por Resistencia una de ellas. COMANAI ofrece también soluciones para cualquiera de las otras, como las de grapado o por encastrado.
Conjunto soldado por resistencia
La fusión se produce debido al calor generado por el paso de la corriente eléctrica a través de las piezas a unir y la aplicación de presión.
Conjunto grapado
La fijación de la arandela en el vástago se consigue mediante grapado sobre el cir-clip en varios puntos.
Conjunto encastrado
La fijación del anillo en el vástago se produce por encastre de éste en la ranura del vástago.
LÍNEA MONTAJE AMORTIGUADOR BI TUBO COMPLETO
Tenemos un video del funcionamiento de la línea que se divide en estas funciones:
- Carga de Vástago en bandejas automático
- Soldadura de Arandela Tope Rebote por resistencia + rechazo pieza OK/NOK
- Lavado por ultrasonidos/agua y secado por aire a presión
- Montaje de Sub conjunto Pistón
- Alimentación de Tuerca + Atornillado + staking (con o sin Loctite)
- Alimentación de Muelle
- Montaje de Tope Rebote (posición garantizada 100%)
- Montaje de Tope Guía Vástago (posición garantizada 100%)
- Montaje de Retén + aplicar grasa (posición garantizada 100%)
